Un nuevo concepto en rodamientos
La función principal de un rodamiento es transformar la fuerza en movimiento. Cuanto más potencia se pueda aplicar a un rodamiento, mayor velocidad podrá obtenerse del mismo. Imagine que una persona con un peso de 75 kg, aplicando toda su fuerza a los pedales, genera una fuerza de unos 300 kg en la cadena en el aro más pequeño, ya que la relación entre la biela y el plato de la cadena puede ser de hasta 4:1, dependiendo del tamaño del plato. 

Ahora sabemos, según las leyes de la física, que la fuerza aplicada al lado de la cadena es hasta siete veces mayor que la del lado opuesto por la tracción de la cadena. Cuando se piensa en esta relación y se es consciente de que las bolas del rodamiento son muy pequeñas, parece evidente el por qué las unidades de rodamientos para pedalier más comunes tienden a fallar en una etapa muy temprana.

El rodamiento cerca de la cadena recibe una carga hasta siete veces mayor que el otro rodamiento.

En la industria de rodamientos es bien sabido que los rodamientos de rodillos pueden soportar fuerzas mucho mayores que los rodamientos de bolas. Por lo tanto, sólo fue cuestión de cambiar un rodamiento de bolas por uno de rodillos. Con esta idea revolucionaria, logramos el rodamiento más resistente y duradero hasta la fecha.

Un sellado axial innovador
Si bien las fuerzas elevadas pueden acabar con un rodamiento en cuestión de meses, la corrosión puede hacerlo en cuestión de días. Por eso, el sellado es una de las características principales en las unidades de rodamientos para pedalier. En consecuencia, hemos aprovechado nuestra experiencia en automoción para optimizar sellados probados y adaptarlos a las necesidades del ciclista.

El pedalier es generalmente el punto más bajo de cualquier cuadro. Por lo tanto, todo el agua que entra al cuadro se acumula aquí. En algunos casos, la carcasa del pedalier no es de una sola pieza. Entonces, el agua puede infiltrarse y destruir el rodamiento. La unidad de rodamiento para pedalier SKF consta de una carcasa compacta para evitar este problema.

La otra abertura donde puede entrar el agua es entre el eje y la carcasa. Aquí los anillos obturantes normalmente utilizados, tienden a fallar y el agua que entra  causa la destrucción de la unidad de rodamiento.

Para mejorar la obturación y prolongar la vida útil, SKF ha desarrollado una sellado axial especial con dos labios. Mientras que el labio interior retiene la grasa en el rodamiento, el segundo labio protege la unidad de rodamiento de la suciedad y el agua.

El nuevo sellado axial SKF, más eficaz, no sólo reduce el riesgo de penetración de agua, sino que también reduce la fricción general en la disposición de rodamientos. Junto con un lubricante de larga duración, estas obturaciones permiten que las unidades de rodamiento para pedalier funcionen como mínimo diez años en condiciones normales.